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时间:2019-12-13 01:21:43 作者:免费白菜体验金论坛 浏览量:56602

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  新的催化剂CNR是由堪萨斯大学的研究合作者制造的,是电池阳极一侧的外层,同时也是防止衰变的保护剂,延长了电池的寿命。

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  当甲烷和水分子接触到催化剂和热量时,镍就会在化学上分解甲烷分子。钌同样适用于水。由此产生的部分会以非常理想的氢(H2)和一氧化碳(CO)的形式重新组合在一起,研究人员惊奇地发现这两种物质得到了很好的利用。在大多数燃料电池中,CO会导致性能问题,但在这里,CO被用作燃料。

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包括全新技术在内的层叠式创新使研究人员能够重构燃料电池,使其在较低温度下使用甲烷运行。图中绿色的是钌镍基催化剂,是新燃料电池中的一种创新材料。图片来源:Georgia Tech / Liu lab

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博士后研究员于晨(Yu Chen)在佐治亚理工学院梅林刘实验室的一个单元中设置了新的燃料电池。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

  感觉就像进入了新的世界

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  发电过程

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2019年娱乐网站送彩金  当甲烷和水分子接触到催化剂和热量时,镍就会在化学上分解甲烷分子。钌同样适用于水。由此产生的部分会以非常理想的氢(H2)和一氧化碳(CO)的形式重新组合在一起,研究人员惊奇地发现这两种物质得到了很好的利用。在大多数燃料电池中,CO会导致性能问题,但在这里,CO被用作燃料。

  在《自然能源》(Nature Energy)杂志上发表的一项最新研究中,研究人员详细描述了他们如何在新发明的燃料催化剂的帮助下重新构造整个电池。这种催化剂并不使用昂贵的氢燃料,取而代之的是便宜且容易得到的甲烷。

  在《自然能源》(Nature Energy)杂志上发表的一项最新研究中,研究人员详细描述了他们如何在新发明的燃料催化剂的帮助下重新构造整个电池。这种催化剂并不使用昂贵的氢燃料,取而代之的是便宜且容易得到的甲烷。

研究生助理Ben deGlee将电极连接到一个测试单元,用于测试位于佐治亚理工学院的Meilin Liu实验室的新燃料电池。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

  研究人员相信工程师们可以通过适当的努力,在这种燃料电池周围设计出电力装置,这是以前的甲烷燃料电池所没有的。

研究生助理Ben deGlee将电极连接到一个测试单元,用于测试位于佐治亚理工学院的Meilin Liu实验室的新燃料电池。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

  分布式发电

  氢是燃料电池的最佳燃料,但其成本过高。

首席研究员Meilin Liu在佐治亚理工学院的实验室中拿着一个新的、实用的、价格合理的燃料电池单元。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

  H2和CO继续进一步形成构成阳极的催化剂层,将一部分电子从燃料电池中拉出,使得一氧化碳和氢气带正电子。电子通过导线向阴极移动,产生电流。在那里,极度需要电子的氧吸收电子,关闭电路,变成氧离子。电离的氢和氧以水的形式相遇并离开系统;一氧化碳和氧离子相遇形成纯二氧化碳,可以被捕获。

  这项研究基于一种具有商业可行性的燃料电池,固体氧化物燃料电池(SOFC)。SOFC以其在燃料使用上的多功能性而闻名。

  自制的氢

  佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)的研究人员说,虽然这个电池目前只停留在实验室里,但它有很大的潜力,有朝一日可以为住宅和汽车提供电力。

  原文:https://www.news.gatech.edu/2018/10/29/finally-robust-fuel-cell-runs-methane-practical-temperatures

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  新的催化剂CNR是由堪萨斯大学的研究合作者制造的,是电池阳极一侧的外层,同时也是防止衰变的保护剂,延长了电池的寿命。

  (中国新能源网综合)

1.研究生助理Ben deGlee将电极连接到一个测试单元,用于测试位于佐治亚理工学院的Meilin Liu实验室的新燃料电池。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

突破!科学家创造出一种在实用温度下使用甲烷的燃料电池

  原文:https://www.news.gatech.edu/2018/10/29/finally-robust-fuel-cell-runs-methane-practical-temperatures

  在《自然能源》(Nature Energy)杂志上发表的一项最新研究中,研究人员详细描述了他们如何在新发明的燃料催化剂的帮助下重新构造整个电池。这种催化剂并不使用昂贵的氢燃料,取而代之的是便宜且容易得到的甲烷。

  如果投入市场,尽管这种新型电池在一段时间内可能无法为汽车提供动力,但作为一个更加分散、更清洁、更廉价的电网的一部分,它可以更快地被安置在地下室。

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  “这将为社会和工业节省下建造新发电厂和大规模电网的巨大成本。这将使家庭和企业的供能更加独立。这种系统被称为分布式发电,我们的赞助商想要开发这种系统。”

3.  当甲烷和水分子接触到催化剂和热量时,镍就会在化学上分解甲烷分子。钌同样适用于水。由此产生的部分会以非常理想的氢(H2)和一氧化碳(CO)的形式重新组合在一起,研究人员惊奇地发现这两种物质得到了很好的利用。在大多数燃料电池中,CO会导致性能问题,但在这里,CO被用作燃料。

  感觉就像进入了新的世界

博士后研究员于晨(Yu Chen)在佐治亚理工学院梅林刘实验室的一个单元中设置了新的燃料电池。图片来源:Georgia Tech / Christopher Moore

  当我们把温度降低到500摄氏度,感觉就像进入了一个新的世界。Lius lab的研究生研究助理、该研究的首批作者之一本.德吉利(Ben deGlee)说,很少有人尝试过这种方法。当温度那么低的时候,工程师设计堆栈和连接技术的工作就会容易得多。

  燃料电池在实用性和经济方面并不占优势,但这种情况可能刚刚被改变。有一种新的电池可以在与汽车发动机相当的温度下使用廉价的燃料,并且降低材料的成本。

  这项研究基于一种具有商业可行性的燃料电池,固体氧化物燃料电池(SOFC)。SOFC以其在燃料使用上的多功能性而闻名。

4.  原文:https://www.news.gatech.edu/2018/10/29/finally-robust-fuel-cell-runs-methane-practical-temperatures

  如果投入市场,尽管这种新型电池在一段时间内可能无法为汽车提供动力,但作为一个更加分散、更清洁、更廉价的电网的一部分,它可以更快地被安置在地下室。

  新的催化剂CNR是由堪萨斯大学的研究合作者制造的,是电池阳极一侧的外层,同时也是防止衰变的保护剂,延长了电池的寿命。

包括全新技术在内的层叠式创新使研究人员能够重构燃料电池,使其在较低温度下使用甲烷运行。图中绿色的是钌镍基催化剂,是新燃料电池中的一种创新材料。图片来源:Georgia Tech / Liu lab

  CNR的内层和电池的另一侧阴极都有很强的串联催化剂。在阴极端,氧的反应和通过系统的运动通常是出了名的慢,但是Liu的实验室最近通过使用纳米纤维阴极来加快它的速度以提高输出电流,实验室在之前的研究中开发了这种纳米纤维阴极。(见先前的研究:一种定制的双钙钛矿纳米纤维催化剂使超快氧进化)这些不同的催化剂的结构,以及纳米纤维阴极,让我们可以降低工作温度,陈说。

  这项研究基于一种具有商业可行性的燃料电池,固体氧化物燃料电池(SOFC)。SOFC以其在燃料使用上的多功能性而闻名。

  分布式发电

  研究人员研究出了如何通过新型催化剂将燃料电池中的甲烷转化为氢气。这种催化剂由铈、镍和钌制成,化学配方为Ce0.9Ni0.05Ru0.05O2,简称CNR。

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  领导这项研究的是乔治亚理工学院材料科学与工程学院的教授刘美林(Meilin Liu),他说,我们的电池可以制造出一个简单、健壮的整体系统,使用廉价的不锈钢来制造连接器。连接器是帮助将许多燃料电池组合到一个堆栈或功能单元的部件。在750摄氏度以上的高温下,没有一种金属能在不被氧化的情况下经受住这样的高温,所以你在获取材料方面会遇到很多麻烦,而且这些材料非常昂贵和脆弱,而且有可能会污染电池。

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  氢是燃料电池的最佳燃料,但其成本过高。

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  研究人员相信工程师们可以通过适当的努力,在这种燃料电池周围设计出电力装置,这是以前的甲烷燃料电池所没有的。

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